KPD低壓軌道供電平車

 將(jiang)普通(tong)電(dian)壓(ya)(ya)降為36伏（或48V以下）安全電(dian)壓(ya)(ya)然后連接到軌(gui)道(dao)(dao)，通(tong)過軌(gui)道(dao)(dao)供電(dian)給平車(che)電(dian)機。由(you)于(yu)(yu)采用36V安全電(dian)壓(ya)(ya)，安全性(xing)能最高；由(you)于(yu)(yu)不(bu)用電(dian)纜車(che)外不(bu)用布線，故不(bu)怕燙，不(bu)怕砸，不(bu)妨礙交叉運輸，憑借這些其(qi)它平車(che)無可比擬(ni)的優點成為電(dian)動軌(gui)道(dao)(dao)車(che)行(xing)的VIP（貴(gui)賓）。須保(bao)證軌(gui)道(dao)(dao)絕(jue)緣，超過一定的運行(xing)距(ju)離時(shi)軌(gui)道(dao)(dao)應加(jia)銅(tong)排(pai)補償線，運行(xing)距(ju)離較長時(shi)還必須增加(jia)降壓(ya)(ya)變壓(ya)(ya)器個數，且防(fang)雨水性(xing)較差不(bu)適宜在露天場所使用。

1、KPD型電(dian)(dian)動(dong)軌(gui)道車(che)的(de)(de)工作原理為：地面(mian)降(jiang)(jiang)(jiang)壓(ya)變(bian)壓(ya)器控制柜將(jiang)單相交流(liu)380V降(jiang)(jiang)(jiang)壓(ya)至單相36V，經軌(gui)道滑(hua)觸線饋送給平(ping)車(che)，再經車(che)載升(sheng)壓(ya)變(bian)壓(ya)器升(sheng)壓(ya)為單相交流(liu)380V。給平(ping)車(che)用單相電(dian)(dian)容電(dian)(dian)機提供(gong)電(dian)(dian)力。由(you)于KPD 平(ping)車(che)起(qi)動(dong)時流(liu)經軌(gui)道的(de)(de)起(qi)動(dong)電(dian)(dian)流(liu)非(fei)常大(da)（達(da)1000A），此時軌(gui)道末端有很(hen)大(da)的(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)降(jiang)(jiang)(jiang)，造成(cheng)單相電(dian)(dian)容電(dian)(dian)機起(qi)動(dong)困難，故(gu)單相KPD平(ping)車(che)最大(da)載重噸位(wei)為50噸。

2、KPDS型電(dian)動(dong)軌道(dao)車(che)(che)(che)(che)的工作原(yuan)理為(wei)：地面降(jiang)壓(ya)變(bian)(bian)壓(ya)器控(kong)制(zhi)柜將三(san)(san)相(xiang)交(jiao)流380V降(jiang)壓(ya)至三(san)(san)相(xiang)36V，經(jing)軌道(dao)滑觸線(xian)饋(kui)送給平(ping)車(che)(che)(che)(che)，再(zai)經(jing)車(che)(che)(che)(che)載升(sheng)壓(ya)變(bian)(bian)壓(ya)器升(sheng)壓(ya)為(wei)三(san)(san)相(xiang)交(jiao)流380V。給平(ping)車(che)(che)(che)(che)用YZ起重冶金用電(dian)機(ji)提供電(dian)力(li)。

3、KPDZ既繼承了KPD平(ping)車的優點(dian)(dian)又避(bi)免(mian)了原(yuan)型號起動困難，運(yun)行距離短的缺(que)點(dian)(dian)。KPDZ平(ping)車以車載(zai)(zai)整(zheng)流(liu)(liu)裝置將軌道上(shang)的單(dan)相（或三相）交流(liu)(liu)36V整(zheng)流(liu)(liu)成直(zhi)流(liu)(liu)36V，拖(tuo)動直(zhi)流(liu)(liu)牽引電機使(shi)平(ping)車運(yun)行，直(zhi)流(liu)(liu)電機與交流(liu)(liu)電機相比有不易(yi)燒損，起動力矩大，過(guo)載(zai)(zai)能力強的優點(dian)(dian)。即使(shi)由于軌道絕緣老化(hua)等原(yuan)因，在欠壓的工(gong)況(kuang)下仍能可靠工(gong)作。

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